1996年，通用对外推出了一款名为EV1的小轿车，这是全世界首款量产电动车，但因为140公里的拉胯续航，这款通用耗资数十亿研宣布的电车，终究仅售出2000多辆便宣告停产。

  EV1的滑铁卢，也直接导致了各大车企暂停了电动车研制计划，整个工业的开展由此堕入中止，直到2004年马斯克入主新能源车企特斯拉后，全部才迎来改动。

  但少有人知道的是，早在1989年，温州首富叶文贵就现已研宣布了一款续航200公里的电动车，并在1991年采用了混动计划，处理了续航问题。

  相较于马斯克入主特斯拉时的身份不同，与其说叶文贵是个商人，倒不如说他是个发明家。

  1969年，在知青下乡的召唤之下，19岁的叶文贵从温州金乡来到了黑龙江煤城七台河下面的一个小山村。

  其时，村里的幼禽大多数都靠母鸡自行抱窝繁育，饲养才能会比较低，未处理这个问题，许多乡亲们用的土办法是把鸡蛋揣在兜里，靠人体的温度孵育小鸡，还有的则挑选放在炕上，隔一两小时翻一次面。

  叶文贵下乡后，帮乡民们规划出了一套设备，他制作了一个距离多层的大木箱，在里面铺上棉絮作为保温材料、每层放上几个灯泡，再用恒温器作为灯泡的开关操控，一个简易的恒温孵化室就这样诞生了。

  《温州日报》当年曾发布过报导表明，支边七台河的青年们，在下乡的第一年就为当地孵化出了200多只小鸡崽。

  在七台河落户一年后，叶文贵发现了一个挣钱的商机：当地的矿务局出产要耗费很多的铁锹柄，因为本地缺少出产商，七台河矿务局一向都是从外地购买，而叶文贵下乡的村周围，刚好有个林场。

  所以他一边找上了市里的矿务局签了供货合同，一边找了几个一道而来的老乡知青，办起了铁锹厂。

  刚开始，靠着村里的木匠车床，他们每天能出产100多根铁锹柄，叶文贵嫌速度太慢，所以便依据卷笔刀的原理规划出了一款削圆机器，日产量敏捷飙升至1000根，直接超越了七台河矿务局的消化才能。

  为了扩展销路，叶文贵他们又专门找人修了段从村里到市里的路，把铁锹柄卖到了关内各省。

  一个发明家想要挣钱可能会有点难度，但一个来自温州的发明家想挣钱，那还线年，叶文贵在回乡后被组织进了县民政局所属的五金厂作业，这个旁人看来较为名贵的铁饭碗，叶文贵却呆的并不舒适，只作业了一年他便辞去职务下海。

  没有人知道，叶文贵这位温州首富，为何会在1987年的时刻挑选下场造车。

  为了造车，叶文贵前后投入了超越4000万元的资金，其中有近1000万元来自银行贷款，项目关停后，为了清偿债务，他先后兜售了旗下许多财物。