获益于自驾游和野外运动需求的提高，越野车商场迎来了迸发期。而作为国内越野车的领军品牌，此前现已在硬派越野、泛越野和城市SUV三个细分商场布局了多款车型。

  而在高端越野品类深耕的品牌，此前重点发力硬派越野商场，从2021年创建至今，坦克品牌现已接连45个月连任我国越野销量榜首，累计销量58万，占有硬派越野车商场50%以上比例。

  现在，坦克也瞄准了泛越野商场，Hi4-Z成为了长城汽车最新推出的泛越野超级电混架构Hi4-Z的首搭车型

  12月3日，坦克500参数图片） Hi4-Z正式敞开预售，全系一款车型一个装备，预价格37.98万元。作为比照，坦克500 Hi4-T价格34.5万，燃油版的坦克500价格在33.5-39.5万。

  泛越野超级电混架构Hi4-Z的研制初衷，就能统筹越野场景和城市出行，完成全工况、全速域、全场景的超长续航、超高能效和超强功能，实践做到“跑得远，开得爽，用得省”。

  Hi4-Z包含了2.0T和3.0T两套动力总成，由大马力混动专用发动机、三挡纵置混动专用变速器、大功率前后双电机及大容量越野专用电池组成。此次预售的坦克500 Hi4-Z搭载了59.05kWh大容量电池包，WLTC纯电续航可达201km；动力方面，具有2.0T发动机、P2电机以及P4电机3个动力单元，体系最大归纳马力达863匹，零百加快4秒级。

  超越200km的纯电续航，意味着坦克500 Hi4-Z日常城市代步时一周只需充电一次即可满意出行需求。一起它最大快充功率达到了163kW，15分钟能够补电120km。

  为了将大容量电池塞进一辆带大梁的越野车，Hi4-Z经过具有35项规划专利的变速器结构，成功将行星排与电机体系立异嵌入式高度集成，打造全球最短的纵置三挡混动构型，比商场上的单挡混动构型长度短20%，为电池的安置和完成超长的续航发明了时机。

  越野才能方面，坦克500 Hi4-Z作为非承载式越野车，经过数十项专利完成新开发与电机别离的迪翁桥，现在民用越野车范畴仅有等少量车型采用了迪翁桥。这一规划让坦克500 Hi4-Z具有更好的越野经过性和应对杂乱路况的安全功能。

  除了动力和底盘方面的改变，在外观内饰方面坦克500 Hi4-Z全体上与在售的坦克500 Hi4-T没有过大差异。长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与Hi4-T保持一致，最大的不同是“一腚红”的红白突变涂装，以及尾部的Hi4-Z标识。

  内饰方面相同装备了12.3英寸外表、14.6英寸中控屏以及7英寸后排操控屏，能够和HUD四屏联动。坦克500 Hi4-Z将搭载长城汽车Coffee OS 3智能座舱，以及抢先的Coffee Link技能，支撑HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入，智能化体现无需质疑。

  关于越野车用户选车来说，假如仍然期望具有燃油版的硬派越野车，坦克500是最佳挑选。而在新能源越野范畴，更多对专业越野有需求的用户，能够再一次进行挑选功能冗余的坦克500 Hi4-T，而以城市出行为主，偶然需求统筹野外越野需求的用户，具有更长纯电续航和更优能耗的坦克500 Hi4-Z是不贰之选。